Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc là một đoạn thành phần quan trọng (giai đoạn 2) của tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương lớn hơn, thuộc quy hoạch kết nối TP. Hồ Chí Minh với Đà Lạt và Tây Nguyên. Toàn bộ tuyến Dầu Giây - Liên Khương dài khoảng 200 km, được chia thành ba đoạn chính: Dầu Giây - Tân Phú (60 km), Tân Phú - Bảo Lộc (66 km), và Bảo Lộc - Liên Khương (73 km), không tính đoạn Liên Khương - Prenn đã hoàn thành từ 2008. Dưới đây là bảng so sánh toàn diện dựa trên các khía cạnh chính, cập nhật đến tháng 10/2025, nhằm làm rõ sự khác biệt về quy mô, tiến độ và tác động.
| Đặc điểm | Cao tốc Dầu Giây - Liên Khương (Toàn bộ tuyến) | Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc (Đoạn thành phần) |
|---|---|---|
| Chiều dài | 200,3 km (qua Đồng Nai và Lâm Đồng). | 66 km (11 km qua Đồng Nai, 55 km qua Lâm Đồng). |
| Vị trí và lộ trình | Từ nút giao Dầu Giây (Đồng Nai, kết nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây) đến Liên Khương (Lâm Đồng, gần sân bay Liên Khương và cao tốc Liên Khương - Prenn). Địa hình đa dạng: đồng bằng, đồi núi, rừng. | Từ Km 59+798 (huyện Tân Phú, Đồng Nai) đến Km 125+675 (TP. Bảo Lộc, Lâm Đồng). Tập trung địa hình đồi núi, qua các huyện Đạ Huoai, Bảo Lâm. |
| Quy mô kỹ thuật | Cao tốc loại A: 4-6 làn xe, nền đường rộng 25-32 m, tốc độ 80-120 km/h. Bao gồm 10 nút giao, 100+ cầu, hầm, trạm dừng nghỉ. | Giai đoạn 1: 4 làn xe hạn chế (nền đường 17 m), tốc độ 80 km/h. Giai đoạn 2 (sau 2035): 6 làn xe (nền đường 22 m), tốc độ 100 km/h. 31 cầu chính, 3 nút giao, hệ thống ITS. |
| Vốn đầu tư | Tổng ~65.000 tỷ VND (chia theo đoạn: Dầu Giây-Tân Phú ~8.500 tỷ; Tân Phú-Bảo Lộc ~18.000 tỷ; Bảo Lộc-Liên Khương ~17.700 tỷ). | ~18.000 tỷ VND (36% vốn nhà nước, 64% nhà đầu tư PPP; tăng từ 17.200 tỷ do điều chỉnh). |
| Tiến độ (cập nhật 10/2025) | - Dầu Giây-Tân Phú: Hoàn thành Q1/2025, đã thông xe một phần. - Tân Phú-Bảo Lộc: Khởi công Q4/2025, GPMB 84,5%. - Bảo Lộc-Liên Khương: Thi công đầu 2025, hoàn thành 2027. Toàn tuyến: 70% thủ tục hoàn tất, thách thức GPMB rừng. | Phê duyệt chủ trương 6/2025, khởi công Q4/2025, hoàn thành Q4/2027. GPMB 84,5% (21 hộ dân Đồng Nai), trồng rừng bù đắp bắt đầu 7/2025. |
| Mô hình đầu tư | PPP (BOT cho các đoạn), hỗ trợ nhà nước 20-50% vốn. Nhà đầu tư: Liên danh Đèo Cả, Hưng Thịnh (một số thay đổi). | PPP (BOT), nhà đầu tư dẫn đầu Đèo Cả (rút lui Hưng Thịnh/Nam Miền Trung), hỗ trợ nhà nước tăng để vượt thách thức tài chính. |
| Lợi ích kinh tế - xã hội | Rút ngắn thời gian TP.HCM-Đà Lạt từ 6-7 giờ xuống 3 giờ; giảm 40% tai nạn QL20; thúc đẩy logistics, du lịch (tam giác HCM-Đà Lạt-Nha Trang), tăng GDP Tây Nguyên 15-20%; tạo 10.000 việc làm. | Tập trung rút ngắn HCM-Bảo Lộc từ 4 giờ xuống 2 giờ; thúc đẩy du lịch Bảo Lộc (trà, nghỉ dưỡng), tăng giá đất 20-30%; hỗ trợ logistics nông sản Lâm Đồng. |
| Tác động môi trường | Ảnh hưởng ~500 ha rừng (chuyển đổi 300 ha), ô nhiễm bụi/nước thi công; giảm khí thải giao thông 40% khi vận hành. Biện pháp: Trồng bù 1,5 lần, giám sát ITS. | Ảnh hưởng 186 ha rừng (123 ha tự nhiên), xói mòn đất đèo; giảm CO2 30% trên đoạn. Biện pháp: Trồng bù 200 ha tại Đạ Huoai, xử lý thải xây dựng. |
Phân Tích Thêm
- Điểm mạnh của Tân Phú - Bảo Lộc so với toàn tuyến: Đoạn này có địa hình phức tạp hơn (70% đồi núi), nhưng tiến độ GPMB nhanh hơn nhờ phối hợp liên tỉnh, và lợi ích cục bộ mạnh mẽ cho Bảo Lộc (tăng du lịch 25%). Tuy nhiên, vốn cao hơn tỷ lệ chiều dài do chi phí địa chất.
- Thách thức chung: Cả hai đều gặp khó khăn về rừng (chậm chuyển mục đích sử dụng) và lạm phát vật liệu, nhưng toàn tuyến có lợi thế quy mô lớn hơn để thu hút đầu tư quốc tế.
- Triển vọng 2025: Với khởi công sắp tới, Tân Phú - Bảo Lộc sẽ là "cầu nối" then chốt, góp phần hoàn thiện 80% tuyến Dầu Giây - Liên Khương vào cuối năm, thúc đẩy kinh tế vùng Đông Nam Bộ - Tây Nguyên.
Cả hai tuyến cao tốc đều đóng vai trò chiến lược trong việc kết nối TP.HCM với Lâm Đồng và Tây Nguyên. Tuy nhiên, đoạn Tân Phú – Bảo Lộc được xem là “cú hích” trực tiếp cho du lịch và bất động sản Bảo Lộc nhờ rút ngắn thời gian di chuyển, tạo nhu cầu nghỉ dưỡng và an cư mới. Đây cũng là lý do thị trường bán đất Lâm Đồng đang trở thành điểm nóng, hứa hẹn còn sôi động hơn nữa khi dự án khởi công và hoàn thiện đúng tiến độ.
